Tampilkan postingan dengan label motor. Tampilkan semua postingan
Tampilkan postingan dengan label motor. Tampilkan semua postingan
IRC Kembali Buktikan Ban Sepeda Motor Terbaik
type="html" xml:base="http://www.dapurpacu.com/irc-kembali-buktikan-ban-sepeda-motor-terbaik/">
© 2013, Majalah Otomotif Online by. Dapurpacu.com. All rights reserved. ]]>
View the Original article
JAKARTA [DP] — IRC ban sepeda motor produksi PT Gajah Tunggal Tbk kembali meraih penghargaan Top Brand Award 2013 dari Majalah Marketing. Malam penghargaan Top Brand Award 2013 dilangsungkan pada Kamis (25/7) di Hotel Mulia, Jakarta.
Top Brand Award merupakan penghargaan tertinggi bagi sebuah merek yang diberikan oleh Majalah Marketing berdasarkan hasil riset nasional oleh Frontier Consulting Group dengan melibatkan 5.200 responden di delapan kota besar, yaitu Jakarta, Bandung, Semarang, Surabaya, medan, Makasar, Pekanbaru, dan Balikpapan.
Metodologi pengumpulan data yang dilakukan adalah wawancara langsung (face to face interview) dan pengisian kuesioner.
Penghargaan ini diterima oleh IRC untuk ke-8 kalinya sejak tahun 2006 hingga saat ini.
“Tahun ini merupakan tahun ke-8 kami menerima Top Brand Award. Ini membuktikan bahwa IRC merupakan ban sepeda motor terbaik pilihan masyarakat Indonesia. Tak lupa, kami ucapkan terima kasih kepada masyarakat Indonesia yang telah mendukung kami selama ini,” ujar Dewi Puspita selaku Assistant Brand Manager IRC.
Selama hampir 40 tahun IRC telah menjadi ban OEM untuk berbagai pabrikan sepeda motor di Indonesia, antara lain Yamaha, Honda, Suzuki, Kawasaki, Minerva-Sachs, Viar dan TVS.
Berbagai inovasi terus dilakukan oleh tim R&D PT Gajah Tunggal Tbk untuk memproduksi ban yang berkualitas dan berteknologi tinggi.
Di tahun 2013 ini, IRC telah meluncurkan beberapa pattern baru yang lebih modern, trendy dan berteknologi tinggi, diantaranya adalah Whizz, Wildflare, Exato, dan Reborn.
Sesuai dengan kampanye IRC tahun ini yaitu Spirit Of The New Generation, IRC telah membuktikan dirinya sebagai produk inovatif yang selalu mengedepankan kualitas dan safety bagi seluruh konsumennya di Tanah Air. [DP]
© 2013, Majalah Otomotif Online by. Dapurpacu.com. All rights reserved. ]]>View the Original article
Lupromax akan Produksi Oli Mobil dan Motor
type="html" xml:base="http://www.dapurpacu.com/lupromax-akan-produksi-oli-mobil-dan-motor/">
View the Original article
JAKARTA [DP] — PT Magna Indonesia, produsen oli aditif merek Lupromax berencana akan memproduksi oli mobil dan motor. Pernyataan ini kemukaan oleh Ruby Widjaja, CEO PT Magna Indonesia saat buka bersama dengan anak yatim dan pebalap Lupromax Racing Team di Rolling Stone, Jakarta, Sabtu (27/7).
“Kami selalu ingin melakukan inovasi, termasuk juga dalam hal membuat produk yang bertujuan menyokong keberhasilan pebalap. Dalam waktu dekat ini, kami akan meluncurkan produk oli bernama Lupromax Razer yang bisa digunakan untuk balapan,” ungkap Ruby.
Produk oli merupakan terobosan baru dari Lupromax. Selama ini, Lupromax yang sudah dua tahun beredar di Indonesia lebih dikenal lewat produk-produk aditif dan juga bahan bakar. Menjelang akhir tahun nanti, Lupromax akan meluncurkan beberapa produk oli yaitu Lupromax Aegle, Lupromax Zelos, Lupromax Razer, Lupromax Hyperion dan Lupromax Hydros.
“Lupromax Hydrox merupakan produk yang paling unik karena viskositasnya sudah seperti air. Beberapa produk akan kami launching November, atau kalau tidak selambat-lambatnya awal Januari 2014,” tambah Ruby.
Rudy juga mengatakan, Lupromax Aegle atau oli sintetik dikhususkan untuk mobil dan motor tahun 2010 ke bawah, Lupromax Zelos untuk mobil dan motor tahun 2010 ke atas. Untuk mobil Eropa juga akan diproduksi. Karena Lupromax aktif di dunia balap, ada permintaan oli racing dari beberapa pebalap maka kita juga keluarkan oli fuel sintetik Hyperion.
Turut hadir dalam acara buka bersama ini, para pebalap yang merupakan bagian dari kelurga besar Lupromax Racing Team seperti team balap dari offroad yang diwakili oleh Andhi Satria, team balap drag bike yang di wakili oleh H. Rio Teguh, team balap drag race Pink Lady yang diwakili oleh Anto, team balap touring yang diwakili oleh Anton Widjaja dari Under Control dan team ETTC yang diwakili oleh Andre Dumais. [DP]
© 2013, Majalah Otomotif Online by. Dapurpacu.com. All rights reserved. ]]>View the Original article
Kombinasi 3 Suplemen Penjaga Vitalitas Motor | Now Available at Satria155.com
Dipublikasi ulang dari Kombinasi 3 Suplemen Penjaga Vitalitas Motor | Now Available at Satria155.com by Satria155
Halo pemirsa, selamat malam dan selamat berpuasa bagi anda yang menjalankan. Disela sela waktu menulis yang sempit di bulan ramadhan ini, kali ini saya hanya ingin berbagi informasi ringan saja tentang 3 produk ‘suplemen motor’ yang saya pakai disatria fu Continue reading →
Sumber : Satria155.com
]]>View the Original article
Tips Memaksimalkan Puli CVT Belakang Motor Matic
Seperti halnya alur lubang pin di secondary sliding sheave. Banyak produsen part racing yang tawarkan seting akselerasi lewat part ini. Yaitu, adanya pilihan kontur atau bentuk lubang pin. Tapi sayang, part ini hanya terbatas di satu merek skubek aja. Ya, di Mio. Part aftermarket yang ditawarkan produsen, memiliki 6 lubang. Sedang part standarnya, hanya 3 lubang.
Dalam hal ini karakter keduanya bisa disesuaikan, tergantung kebutuhan. Misalnya buat di trek lurus 201 meter. Pilih model standar agar napas tak cepat habis. Tapi, kalau di balap matic race, agar motor cepat teriak, bisa pilih yang model lurus.
Selain secondary sliding sheave, Pemilihan Per CVT pun mempunyai andil untuk menambah performa motor matic anda , untuk per sudah banyak beredar part alfamarketnya di pasaran , tinggal pilih mau yang seperti apa sesuai dengan tingkat pegas yang di ingginkan.
Ada 2 pilihan yaitu per pegas keras dan per pegas yang lembut atau hampir normal , itu mempunyai efek masing masing.
Jika anda menginkan matic anda memiliki tenaga pacuan yang cepat di RPM bawah , hendaknya anda memilih yang keras , namun untuk top spednya jadi ga bisa keburu , berbeda jika anda memilih per yang tingkat pegas nya rendah maka belt akan terus naik hingga ke ujung maksimal puli sehingga akan mencapai topspeed nya.
Masih ga ketinggalan kampas koplingnya , ini juga ada banyak varian tentunya misalnya kampas kopling yang terbuat dari campuran bahan karbon atau kuningan. Efeknya, kampas jadi jauh lebih menggigit mangkok kopling dan hasilnya pun dapat memaksimalkan kinerja Puli CVT Belakang.
Source ,motorplus.otomotifnet
View the Original article
Mengatasi Rantai Motor Yang Bunyi Brisik
Khusus nya rantai motor Honda Tiger pasti kalo sudah lama pakai bakalan bunyi berisik.
Sebenar nya bunyi yang terjadi di rantai bukan Karna sesuatu yang Fatal, Tapi di sebabkan karna honda Tiger atau Byson memiliki Rantai yang besar di bandingkan rantai motor lain, di kala rantai mulai bekerja sangat keras ( abis ngebut ) maka rantai yang tadi nya kekencangan nya betul jadi semakin mengendor. dan mengakibatkan bunyi dari rantai yang menyentuh bagian rangka bodi. Hal ini bisa di perbaiki dengan mengencangkan lagi rantai nya. tapi jika selalu bunyi kembali, Bisa di akali dengan memberikan Gabus di bagian rangka yang menyenggol Rantai.
Motor Tiger dan motor motor laki lain nya memang paling sering mengalami rantai yang kendor dan sampai bunyi, kebanyakan di sebabkan kurang nya perawatan. kurang memberikan pelumas di bagian Rantai. bro sekalian bisa memberikan pelumas yang dikhusus kan untuk rantai, di sarankan jangan menggunakan oli bekas, karna oli bekas bisa membuat rantai semakin kotor sebab debu dan tanah mudah melekat di oli.
Kadang masih ada bengkel yang suka ngasih rantai dengan oli, nah alangkah baik nya sebelum Motor kesayangan di service sama mekanik, bro beritahukan dulu rantai motor nya jangan di lumasi oli. lebih baik juga sediakan Pelumas khusus rantai motor, WD40 atau Selleys RP7 (WD40 = mahal ; RP7 = murah)
Zat penetran ini mampu memberishkan tampa merusak komponen seperti pada penggunaan solar/minyak tanah. Dia juga mampu merontokkan karat. (bisa dibantu dengan kuas / angin kompresor >> semprotkan , kuas2, lalu semprotkan angin biar bersih)
Kemudian
Melumasi : Gunakan "pelumas khusus rantai" , contoh merk "Chain Lube". Dia melumasi, tapi tidak mudah ditempeli kotoran / debu dan tidak menyiprat2 seperti oli, serta tidak merusak estetika karena tidak berwarna seperti oli yang bisa mengotori velg,dsb
Atau alternatif keren lain nya bisa pakai Tesioner rantai motor. fungsinya menjaga ketegangan rantai..karena rata2 motor2 garuk tanah swingarmnya panjang2 trus kondisi buka tutup gasnya extrim..jika ngga ada tensioner rantai dikhawatirkan rantai roda bisa meleset loncat dari gearnya” nah motor biasa pun bisa dan gak masalah menggunakan ini.
Mas bro bisa cari di bengkel terdekat, kalo pakai ini pasti enak. sebab sudah teruji,makan nya di jual :)
Oke sekian dulu pembahasan Cara Mengatasi Rantai Motor Yang Bunyi Brisik. semoga bermanfaat dan jika berkenan silahkan meninggalkan jejak dengan berkomentar.
tag: Rantai motor, rantai motor bunyi, bunyi berisik, cara mengatasi bunyi rantai motor, mengatasi rantai motor bunyi, rantai motor tiger, rantai motor satria, rantai motor bebek, bunyi rantai
berisik mencegan bunyi rantai motor, mengatasi rantai berisik.
View the Original article
Sebenar nya bunyi yang terjadi di rantai bukan Karna sesuatu yang Fatal, Tapi di sebabkan karna honda Tiger atau Byson memiliki Rantai yang besar di bandingkan rantai motor lain, di kala rantai mulai bekerja sangat keras ( abis ngebut ) maka rantai yang tadi nya kekencangan nya betul jadi semakin mengendor. dan mengakibatkan bunyi dari rantai yang menyentuh bagian rangka bodi. Hal ini bisa di perbaiki dengan mengencangkan lagi rantai nya. tapi jika selalu bunyi kembali, Bisa di akali dengan memberikan Gabus di bagian rangka yang menyenggol Rantai.
Motor Tiger dan motor motor laki lain nya memang paling sering mengalami rantai yang kendor dan sampai bunyi, kebanyakan di sebabkan kurang nya perawatan. kurang memberikan pelumas di bagian Rantai. bro sekalian bisa memberikan pelumas yang dikhusus kan untuk rantai, di sarankan jangan menggunakan oli bekas, karna oli bekas bisa membuat rantai semakin kotor sebab debu dan tanah mudah melekat di oli.
Kadang masih ada bengkel yang suka ngasih rantai dengan oli, nah alangkah baik nya sebelum Motor kesayangan di service sama mekanik, bro beritahukan dulu rantai motor nya jangan di lumasi oli. lebih baik juga sediakan Pelumas khusus rantai motor, WD40 atau Selleys RP7 (WD40 = mahal ; RP7 = murah)
Zat penetran ini mampu memberishkan tampa merusak komponen seperti pada penggunaan solar/minyak tanah. Dia juga mampu merontokkan karat. (bisa dibantu dengan kuas / angin kompresor >> semprotkan , kuas2, lalu semprotkan angin biar bersih)
Kemudian
Melumasi : Gunakan "pelumas khusus rantai" , contoh merk "Chain Lube". Dia melumasi, tapi tidak mudah ditempeli kotoran / debu dan tidak menyiprat2 seperti oli, serta tidak merusak estetika karena tidak berwarna seperti oli yang bisa mengotori velg,dsb
Atau alternatif keren lain nya bisa pakai Tesioner rantai motor. fungsinya menjaga ketegangan rantai..karena rata2 motor2 garuk tanah swingarmnya panjang2 trus kondisi buka tutup gasnya extrim..jika ngga ada tensioner rantai dikhawatirkan rantai roda bisa meleset loncat dari gearnya” nah motor biasa pun bisa dan gak masalah menggunakan ini.
Oke sekian dulu pembahasan Cara Mengatasi Rantai Motor Yang Bunyi Brisik. semoga bermanfaat dan jika berkenan silahkan meninggalkan jejak dengan berkomentar.
tag: Rantai motor, rantai motor bunyi, bunyi berisik, cara mengatasi bunyi rantai motor, mengatasi rantai motor bunyi, rantai motor tiger, rantai motor satria, rantai motor bebek, bunyi rantai
berisik mencegan bunyi rantai motor, mengatasi rantai berisik.
View the Original article
Penting nya service motor berkala
Bagi kawan yang memiliki kendaraan bermotor di wajibkan service berkala !
Sebab jika kita memiliki kendaraan maka kita harus menyanyangi nya seperti kekasih, hehehee
Kalo kendaraan rajin di service di pastikan mesin akan sangat awet, jadi kalo di rasa sudah seharus nya di service ya service saja. apa lagi Oli, kalo sudah waktu nya di ganti maka harus di ganti.
Sebab jika kendaraan kita telat untuk di service dan ganti oli, maka kekuatan kendaraan itu akan berkurang, semakin lama akan semakin lemot. dan sparepart tidak lagi awet. pada akhirnya kita keluar banyak uang untuk mengganti sparepart yang cepat rusak.
Berikan sedikit waktu untuk merencanakan keuangan anda juga. jangan terlalu boros dalam keuangan kalo punya kendaraan, ini bisa berpengaruh juga, kalo lagi sedikit uang nya kan otomatis ngga bisa service.
Jadi bagi yang punya kendaraan harus latihan mandiri dan mengatur keuangan. jangan membuang buang uang hanya untuk sesuatu yang tidak penting, misal nya memodifikasi motor bagian luar ataupun bagian dalam. ngga usah terpengaruh sama temen temen ya bro.. Uang minim tapi modifikasi motor terus. yah walaupun di lihat dari tampilan motor bisa lebih bagus di pandang. tapi kalo service nya suka telat telat ya motor jadi kasihan.
Semakin lama tidak di service maka akibat nya akan sangat berbahya bagi motor anda. jadi rawatlah kendaraan anda sebaik mungin. Oke..
Jangan buat polusi dengan menggunakan motor yang knalpot nya ngebul.. ! segera lakukan perbaikan.
Cintailah bumi dan cintailah dirimu. heheee...
View the Original article
Sebab jika kita memiliki kendaraan maka kita harus menyanyangi nya seperti kekasih, hehehee
Kalo kendaraan rajin di service di pastikan mesin akan sangat awet, jadi kalo di rasa sudah seharus nya di service ya service saja. apa lagi Oli, kalo sudah waktu nya di ganti maka harus di ganti.
Sebab jika kendaraan kita telat untuk di service dan ganti oli, maka kekuatan kendaraan itu akan berkurang, semakin lama akan semakin lemot. dan sparepart tidak lagi awet. pada akhirnya kita keluar banyak uang untuk mengganti sparepart yang cepat rusak.
Berikan sedikit waktu untuk merencanakan keuangan anda juga. jangan terlalu boros dalam keuangan kalo punya kendaraan, ini bisa berpengaruh juga, kalo lagi sedikit uang nya kan otomatis ngga bisa service.
Jadi bagi yang punya kendaraan harus latihan mandiri dan mengatur keuangan. jangan membuang buang uang hanya untuk sesuatu yang tidak penting, misal nya memodifikasi motor bagian luar ataupun bagian dalam. ngga usah terpengaruh sama temen temen ya bro.. Uang minim tapi modifikasi motor terus. yah walaupun di lihat dari tampilan motor bisa lebih bagus di pandang. tapi kalo service nya suka telat telat ya motor jadi kasihan.
Semakin lama tidak di service maka akibat nya akan sangat berbahya bagi motor anda. jadi rawatlah kendaraan anda sebaik mungin. Oke..
Jangan buat polusi dengan menggunakan motor yang knalpot nya ngebul.. ! segera lakukan perbaikan.
Cintailah bumi dan cintailah dirimu. heheee...
View the Original article
Memperbaiki motor setelah terendam banjir
Rider motor yang sering kebanjiran masuk sini.
Tau sendiri kan kalo banjir pasti memakan banyak korban. Kuda kuda tunggangan para rider mengalami sakit. ada yg sakit parah ada yang biasa saja sakit nya. Hal ini biasanya terjadi pada beberapa rider yang menggunakan motor untuk beraktivitas. Ada kalanya motor tetap harus nekat digunakan meskipun sang pengendara tahu betul bahwa kondisi jalanan sedang banjir. sampai kelelep. Tapi apa boleh buat, kewajiban kerja tetap harus dinomor satukan. Alhasil sudah bisa ditebak, sepeda motor kesayanganpun terpaksa mogok di tengah jalan yang banjir dan semua pengorbanan itu malah membuat keadaan menjadi tambah runyam. dan menakuktan !
Bukan satu-dua orang saja yang mengalami kejadian seperti di atas. Ada banyak sekali rider yang masih mengangap remeh bahaya yang timbul ketika sepeda motor menerjang banjir. Padahal, kalau air dihisap oleh mesin, masuk ke ruang bakar, mesin akan jebol. Biasanya hal tersebut disebut water hammer (pukulan air). Efek ini bisa membuat setang piston bengkok, piston pun menghajar blok dan kepala silinder.
Khusus untuk sepeda motor yang sudah terlanjur terendam banjir, sang pemilik kendaraan perlu memperhatikan beberapa hal untuk mengembalikannya ke kondisi semula. Poin pentingnya jika motor terlanjur terkena banjir adalah jangan memaksakan motor untuk dihidupkan, karena kotoran atau endapan lumpur dapat masuk ke dalam mesin dan dapat menyebabkan keausan.
Berikut ini beberapa langkah yang perlu dilakukan untuk memperbaiki motor setelah terendam banjir :
LANGKAH PERTAMA :
Buka mesin. Mulai dari bak oli (crank ase), bak kopling, blok silinder dan kepala silinder, hingga karburator (non injeksi). Sedangkan untuk motor jenis matik pastikan komponen di balik bak CVT tidak kena air. Bila sepeda motor menyimpan air dalam mesin atau karburator, tarikan motor menjadi mbrebet dan bahkan mati mendadak.
LANGKAH KEDUA :
Kemudian setelah semua itu dilakukan, ada baiknya semua komponen direndam dalam bensin atau cairan penetral dan keringkan, agar kotoran yang menempel seperti pasir dan tanah bisa hilang sekaligus untuk menghilangkan karat. Jika Anda kurang berpengalaman, sebaiknya serahkan ke mekanik yang berpengalaman.
LANGKAH KETIGA :
Ganti oli mesin dengan yang baru. Itu wajib dilakukan karena dikhawatirkan kondisi oli sudah tercampur air.
LANGKAH KEEMPAT :
Periksa sistem kelistrikan. Langkah yang harus dilakukan adalah membuka semua komponen kelistrikan sepeda motor, seperti sakelar, konektor kabel, spul, motor starter hingga fitting bohlam. Karena jika tidak segera dibuka bisa berdampak korosi yang dapat menyebabkan korsleting. Apabila komponen listrik tersebut sudah dibuka, keringkan dengan dijemur atau menggunakan kompresor, jangan lupa semprotkan cairan anti karat. Terakhir pasang kembali komponen mesin dan listrik, dan lakukan pengetesan.
LANGKAH KELIMA :
Selanjutnya mengatasi kemungkinan rem belakang (terutama teromol) yang mengunci pasca terendam air. Masalah rem belakang mengunci sendiri usai melewati genangan air yang cukup dalam sering terjadi. Biasanya penyebabnya akibat permukaan kanvas rem yang basah atau lembab. Kondisi demikian menyebabkan lengket ketika menempel pada permukaan teromol. Untuk mengatasinya, usai dicuci segeralah main-mainkan rem beberapa saat sambil motor berjalan untuk mengeringkan ruangan teromol dan juga permukaan kanvas rem.
Jika sudah baca silahkan komentar dan kalo ada pertanyaan silahkan di pertanyakan..
View the Original article
Tau sendiri kan kalo banjir pasti memakan banyak korban. Kuda kuda tunggangan para rider mengalami sakit. ada yg sakit parah ada yang biasa saja sakit nya. Hal ini biasanya terjadi pada beberapa rider yang menggunakan motor untuk beraktivitas. Ada kalanya motor tetap harus nekat digunakan meskipun sang pengendara tahu betul bahwa kondisi jalanan sedang banjir. sampai kelelep. Tapi apa boleh buat, kewajiban kerja tetap harus dinomor satukan. Alhasil sudah bisa ditebak, sepeda motor kesayanganpun terpaksa mogok di tengah jalan yang banjir dan semua pengorbanan itu malah membuat keadaan menjadi tambah runyam. dan menakuktan !Bukan satu-dua orang saja yang mengalami kejadian seperti di atas. Ada banyak sekali rider yang masih mengangap remeh bahaya yang timbul ketika sepeda motor menerjang banjir. Padahal, kalau air dihisap oleh mesin, masuk ke ruang bakar, mesin akan jebol. Biasanya hal tersebut disebut water hammer (pukulan air). Efek ini bisa membuat setang piston bengkok, piston pun menghajar blok dan kepala silinder.
Khusus untuk sepeda motor yang sudah terlanjur terendam banjir, sang pemilik kendaraan perlu memperhatikan beberapa hal untuk mengembalikannya ke kondisi semula. Poin pentingnya jika motor terlanjur terkena banjir adalah jangan memaksakan motor untuk dihidupkan, karena kotoran atau endapan lumpur dapat masuk ke dalam mesin dan dapat menyebabkan keausan.
Berikut ini beberapa langkah yang perlu dilakukan untuk memperbaiki motor setelah terendam banjir :
LANGKAH PERTAMA :
Buka mesin. Mulai dari bak oli (crank ase), bak kopling, blok silinder dan kepala silinder, hingga karburator (non injeksi). Sedangkan untuk motor jenis matik pastikan komponen di balik bak CVT tidak kena air. Bila sepeda motor menyimpan air dalam mesin atau karburator, tarikan motor menjadi mbrebet dan bahkan mati mendadak.
LANGKAH KEDUA :
Kemudian setelah semua itu dilakukan, ada baiknya semua komponen direndam dalam bensin atau cairan penetral dan keringkan, agar kotoran yang menempel seperti pasir dan tanah bisa hilang sekaligus untuk menghilangkan karat. Jika Anda kurang berpengalaman, sebaiknya serahkan ke mekanik yang berpengalaman.
LANGKAH KETIGA :
Ganti oli mesin dengan yang baru. Itu wajib dilakukan karena dikhawatirkan kondisi oli sudah tercampur air.
LANGKAH KEEMPAT :
Periksa sistem kelistrikan. Langkah yang harus dilakukan adalah membuka semua komponen kelistrikan sepeda motor, seperti sakelar, konektor kabel, spul, motor starter hingga fitting bohlam. Karena jika tidak segera dibuka bisa berdampak korosi yang dapat menyebabkan korsleting. Apabila komponen listrik tersebut sudah dibuka, keringkan dengan dijemur atau menggunakan kompresor, jangan lupa semprotkan cairan anti karat. Terakhir pasang kembali komponen mesin dan listrik, dan lakukan pengetesan.
LANGKAH KELIMA :
Selanjutnya mengatasi kemungkinan rem belakang (terutama teromol) yang mengunci pasca terendam air. Masalah rem belakang mengunci sendiri usai melewati genangan air yang cukup dalam sering terjadi. Biasanya penyebabnya akibat permukaan kanvas rem yang basah atau lembab. Kondisi demikian menyebabkan lengket ketika menempel pada permukaan teromol. Untuk mengatasinya, usai dicuci segeralah main-mainkan rem beberapa saat sambil motor berjalan untuk mengeringkan ruangan teromol dan juga permukaan kanvas rem.
Jika sudah baca silahkan komentar dan kalo ada pertanyaan silahkan di pertanyakan..
View the Original article
Bore up motor injeksi
Bisa saja motor injeksi di bore up.
Kamu tinggal mengganti nya dengan knalpot lebih garang, tentunya jangan yang murahan. yang bagus sekalian.
Terus di bagian mesin. pake PISTON KAZE os 200, Porting POlished Head, Cam lift + 1mm, Head squish 56mm, customize pipe + silincer Suzuki Satria F, remapping CO. kalo yang masih belum ngerti, mendingan konsultasi langsung sama pihak bengkel yang berpengalaman dalam bidang mesin bore up.
tapi menurutku dengan mengganti knalpot yang lebih bagus juga sudah lumayan. tapi perlu di ingat. pasti mesin tidak awet. hehhe..
View the Original article
Kamu tinggal mengganti nya dengan knalpot lebih garang, tentunya jangan yang murahan. yang bagus sekalian.
Terus di bagian mesin. pake PISTON KAZE os 200, Porting POlished Head, Cam lift + 1mm, Head squish 56mm, customize pipe + silincer Suzuki Satria F, remapping CO. kalo yang masih belum ngerti, mendingan konsultasi langsung sama pihak bengkel yang berpengalaman dalam bidang mesin bore up.
tapi menurutku dengan mengganti knalpot yang lebih bagus juga sudah lumayan. tapi perlu di ingat. pasti mesin tidak awet. hehhe..
Kalo di balapan yang bukan hanya knalpot saja, ada banyak item yang harus di rubah. seperti mengganti ECU/ECM atau memasang piggyback
secara umum Piggyback adalah sebuah device atau alat yang mampu untuk memanipulasi data dari sensor elektronik yang terhubung dengan computer (ECU=Electronic Control Unit) motor.
Dan masih banyaklagi ilmu bore up yang kadang di rahasiakan oleh bapak nya pembalap.
View the Original article
Iklan motor honda C 70
Bagaimanapun Juga Honda Lebih Unggul. itulah selogan iklan honda di televisi jaman dulu alias Jadul. lihat saja video berikut.
Mungkin yang jadi artis iklan nya masih hidup. soal nya ini motor kadang aku masih liat di jalanan.
Iklan Honda Jadul :
View the Original article
Mungkin yang jadi artis iklan nya masih hidup. soal nya ini motor kadang aku masih liat di jalanan.
Iklan Honda Jadul :
View the Original article